2 Kasım 2020 tarihinde, Sinopec Beihai Sıvılaştırılmış Doğal Gaz Şirketi (bundan sonra Beihai LNG Şirketi olarak anılacaktır), Guangxi Zhuang Özerk Bölgesi, Beihai Şehri, Tieshan Limanı (Linhai) Sanayi Bölgesi'ndeki projenin ikinci fazında zengin ve fakir sıvıların eş zamanlı olarak yüklenmesi sırasında yangın çıktı. 2 Aralık itibarıyla kazada 7 kişi hayatını kaybetti, 2 kişi ağır yaralandı ve doğrudan ekonomik zarar 20.293 milyon yuan oldu.
Yapılan inceleme sonucunda, kazanın doğrudan nedeninin, projenin ikinci aşamasının uygulanması sırasında izolasyon vanasının açılması ve düşük basınçlı dış iletim manifoldundaki LNG'nin kesik boru ağzından dışarı fırlaması, LNG'nin atomize edilmiş hava kütlesi ile oluşan havanın olası tutuşma enerjisiyle birleşmesi sonucu meydana gelen karışık yanma olduğu belirlenmiştir. Kazaya dolaylı olarak neden olan uygunsuz davranışlar arasında izolasyon vanası, cihaz mühendisinin cihaz kilitleme muayene ve onay prosedürlerine ve işletme prosedürlerine uymaması, sıcak çalışma koşullarının yeterince doğrulanmaması, güvenlik risk bilincinin ve kontrolünün belirlenen seviyeye ulaşmaması, "küçük işletme sahipleri büyük müteahhitlik" işgücü üretim organizasyon modelinin güvenli üretim yönetimi sorumluluğunun uygulanmasında belirlenen seviyeye ulaşmaması, müteahhit yönetiminin belirlenen seviyeye ulaşmaması vb. yer almaktadır.
Kaza raporu ışığında, Petrokimya Federasyonu Güvenlik Üretim Ofisi'nden HSE uzmanları çevrimiçi bir tartışma yürüterek aşağıdaki sonuçlara vardılar:
1) Kaza, tehlikeli enerji kaynaklarının etkili bir şekilde izole edilmemesi sonucu meydana geldi. SIS sistemindeki ESD'nin acil durum kapatma sisteminin mantığında sorunlar vardı ve kör plaka pompalaması görevini yerine getiremedi. Daha da önemlisi, "sisteme" çok fazla güvenmeyin, her sistemin arıza olasılığı vardır.LOTOTO (kalibre et/kilitle/test et)Mümkün olan yerlerde fiziksel bağlantı kullanılacaktır. Onay ve izin, tüm seviyelerdeki yönetim personelinin yetki ve sorumluluğuna göre verilecektir.
2) Tehlikeli işlerin yapılması için etkili bir onay prosedürü bulunmamaktadır ve işe başlamadan önce iş güvenliği değerlendirmesi (JSA) yapılmamaktadır. Tehlikeli işlemler için sıkı inceleme ve onay prosedürlerine göre, başvuru sahibi ve amir, işlem öncesinde güvenlik değerlendirmesini titizlikle uygulamalı ve onay, onaylanmadan önce sahaya gönderilmelidir.
3) Kaza inceleme raporu çok dikkatli hazırlanmış gibi görünüyor ve hatta maddeler ve dakikalar bile açıkça yazılmış: 11:20'de tankın yanındaki kesim tamamlanmış ve 11:40'ta neden alet kilitleme iş emri istendi? İkincisi, bu vana düşük sıvı seviyesi kesme vanası olmalıydı. Ne zaman ve nasıl kapatıldı? Birçok kişi vananın kapatıldığını anlamadı ve mühendise vanayı tekrar kapatması için çağrıda bulunuldu. Detaylarla ilgili birçok soru var, ancak odak noktası yok, bir bağlantı yok. Anlaşılması zor.
Yayın tarihi: 30 Ekim 2021
